Investigația tragediei feroviare din Spania
Coliziunea dintre două trenuri din sudul Spaniei a avut ca rezultat 45 de morți, iar ancheta se îndreaptă spre ipoteza unei ruperi a unei șine la nivelul unei suduri. Raportul preliminar al Comisiei de anchetă a accidentelor feroviare (CIAF) sugerează că au fost observate zgârieturi pe roțile vagoanelor trenului Iryo care nu a deraiat.
Detalii despre ruperea șinei
Ancheta a stabilit că „crestăturile” de pe roți și deformarea șinei sunt compatibile cu o posibilă fractură a acesteia. „Pe baza informațiilor disponibile, se poate formula ipoteza că ruperea șinei a avut loc înainte de trecerea trenului Iryo accidentat și, prin urmare, înainte de deraierea acestuia”, au menționat anchetatorii. Aceștia au subliniat că, deocamdată, aceasta este doar o „ipoteză de lucru” ce va necesita analize detaliate ulterioare.
Investigarea cauzelor ruperii
Nu se exclud nicio ipoteză în ceea ce privește cauzele ruperii șinei. Anchetatorii au descoperit crestături similare pe roțile altor trei trenuri care au trecut prin aceeași zonă cu puțin timp înainte de accident. Se crede că ruptura s-ar fi produs la nivelul unei suduri între două secțiuni ale șinei.
Declarații oficiale
Ministrul Transporturilor, Óscar Puente, a declarat că există o teorie plauzibilă, dar a subliniat importanța de a nu trasa concluzii pripite. El a menționat că ruperea șinei a fost „ușoară și minimă” și că nu a existat o întrerupere a curentului electric care să activeze sistemele de alarmă.
Excluderea actului de sabotaj
Guvernul a exclus de la început ipoteza unui act de sabotaj. Publicarea raportului final privind cauzele tragediei nu este așteptată înainte de câteva luni.
Concluzie
Investigația în desfășurare are scopul de a clarifica circumstanțele tragediei feroviare, iar rezultatele preliminare sugerează că o ruptură a șinei ar putea fi principalul factor implicat, cu implicații semnificative pentru siguranța feroviară în viitor.