Introducerea taxei de 2 euro în Italia
Italia a implementat o taxă de 2 euro pentru coletele cu valoare sub 150 de euro sosite din afara Uniunii Europene, în scopul de a limita importurile masive de produse ieftine din China, precum cele de pe platformele Shein și Temu, și de a genera venituri suplimentare pentru buget. Taxa se aplică tuturor coletelor sosite în Italia după 1 ianuarie.
Impactul asupra livrărilor
Operatorii de logistică din Italia au observat o scădere semnificativă a volumului de colete procesate, cu o reducere de 36% a coletelor sosite direct din afara UE în perioada 1–20 ianuarie 2025 comparativ cu aceeași perioadă din 2024. Zborurile cargo din afara UE au început să evite Italia, redirecționându-se către Belgia, Olanda sau Ungaria.
Valentina Menin, directoarea generală a Asociației Aeroporturilor din Italia, a declarat că măsura a avut un „efect de bumerang”, iar autoritățile din sectorul logistic solicită suspendarea sau anularea acestei taxe, considerând-o un eșec.
Consecințele economice și de mediu
Confetra, organizația care reprezintă 60.000 de companii de transport și logistică, avertizează că Italia se confruntă cu pierderi semnificative în activitatea de procesare a coletelor. Deși mărfurile ajung în continuare în țară, acestea sunt transportate pe cale rutieră, ceea ce contribuie la creșterea traficului și a poluării. Estimările guvernului de venituri de 122 milioane de euro în 2026 și 245 milioane anual în anii următori sunt acum departe de a fi atinse.
Amânarea aplicării taxei
Colectarea efectivă a taxei este programată să înceapă în martie, însă firmele vor fi responsabile de plata retroactivă a acesteia pentru toate coletele sosite din 1 ianuarie. Un deputat din Forza Italia a propus amânarea aplicării taxei până la 1 iulie, dată la care Uniunea Europeană intenționează să introducă o taxă vamală de 3 euro pentru toate coletele de mică valoare livrate în blocul comunitar.
Concluzie
Introducerea taxei de 2 euro a generat efecte neprevăzute, inclusiv o scădere a livrărilor directe din afara UE și o creștere a poluării, ceea ce ridică întrebări cu privire la eficiența măsurii și la viitorul sectorului logistic în Italia.