Suspensia producției la Volkswagen
Volkswagen își suspendă activitatea la două fabrici din Germania din cauza cererii slabe pentru vehiculele electrice complet electrice. Producția va fi oprită timp de o săptămână, luna viitoare, la fabrica din Dresda și la uzina de vehicule electrice din Zwickau, care produce șase modele electrice pentru VW, Audi și Cupra.
Modificări în programul de lucru
De asemenea, compania va scurta săptămâna de lucru cu o zi la o a treia fabrică din Osnabrück, situată în Saxonia Inferioară. Decizia Volkswagen, emblematică pentru poziția Germaniei în economia UE, va fi percepută ca un semn de stagnare în eforturile Uniunii de a trece la vehicule electrice în următorul deceniu. Se iau în considerare, de asemenea, zile de închidere la o a patra fabrică din Emden, care produce modelele ID.4 și ID.7.
Transformarea fabricii Zwickau
Uzina Zwickau a fost convertită la producția de mașini electrice, ultima mașină cu motor cu combustie fiind fabricată în 2020, încheind o istorie de 116 ani, care a inclus și producția modelului Trabant înainte de reunificarea Germaniei.
Contextul pieței auto europene
Stellantis, care deține brandurile Fiat și Peugeot, a anunțat, de asemenea, o suspendare a producției la mai multe fabrici europene din motive similare cu cele ale Volkswagen. Un purtător de cuvânt al VW a declarat că „Volkswagen își ajustează programul de producție la fabrici pentru a se alinia la cererea actuală a clienților pentru modelele produse acolo”. În unele uzine, aceasta va duce la anularea schimburilor în săptămânile următoare, în timp ce în altele va rezulta în adăugarea de schimburi suplimentare.
Vânzările de vehicule electrice
Vânzările de vehicule electrice au încetinit luna trecută, în timp ce cererea pentru modele hibride cu baterie a crescut, subliniind temerile persistente ale consumatorilor legate de autonomie și problemele de încărcare. Datele Asociației Producătorilor Auto Europeni arată că, deși adoptarea vehiculelor electrice în Norvegia este ridicată, în alte părți ale Europei, inclusiv Franța și Germania, aceasta este lentă. În sudul Europei, unde infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice este limitată, cererea este deosebit de slabă. În general, doar 16% din vânzările de mașini noi sunt vehicule electrice, conform datelor asociației, în timp ce cifra pentru modele hibride este de 37%.
Concluzie
Deciziile recente ale Volkswagen reflectă provocările cu care se confruntă industria auto europeană în tranziția către vehiculele electrice, subliniind o stagnare a cererii care ar putea afecta obiectivele de sustenabilitate ale Uniunii Europene.
