Rivalitățile amenință fabricarea avionului de vânătoare franco-german
Directorul executiv al companiei Safran, Olivier Andriès, a declarat că liderii Franței și Germaniei au o „puternică dorință” de a dezvolta împreună un nou avion de vânătoare, în ciuda rivalităților interne intense. Disputele dintre compania franceză de aerospațială Dassault și unitatea germană a Airbus au pus în pericol eforturile de a crea un avion de vânătoare de generație viitoare, parte a sistemului de apărare Future Combat Air System (Scaf).
Relații tensionate între parteneri
Andriès a subliniat că relațiile între partenerii principali ai proiectului sunt „foarte tensionate”. Cu toate acestea, a menționat că birourile președintelui francez Emmanuel Macron și ale cancelarului german Friedrich Merz caută o soluție. „Relația dintre Airbus și Dassault este extrem de dificilă”, a declarat Andriès, adăugând că nu poate spune dacă s-a ajuns la un punct critic în această colaborare.
Detalii despre avionul Scaf
Avionul Scaf este un avion de vânătoare de generație a șasea, care va combina abilități de stealth cu electronică avansată și armament, având potențialul de a zbura alături de drone. Acesta va fi dezvoltat simultan cu programul rival Global Combat Air Programme (Tempest), co-produs de BAE Systems din Marea Britanie, Leonardo din Italia, Mitsubishi Heavy Industries din Japonia și F-47 din SUA, construit de Boeing.
Cooperarea în cadrul proiectului
În ciuda rivalităților, Andriès a menționat că cooperarea în alte aspecte ale proiectului Scaf este „foarte fluidă”. Safran și MTU Engines din Germania au realizat lucrări detaliate pentru a aloca responsabilitățile la începutul colaborării.
Investiții și dezvoltare în Marea Britanie
Comentariile directorului executiv au fost făcute în timpul unei vizite la Londra, unde a subliniat dorința de a investi în Marea Britanie. Deși Safran este o companie cu sediul în Franța, aceasta are 5.500 de angajați în Marea Britanie, activând în diverse domenii, inclusiv producția de trenuri de aterizare și mecanisme de control al zborului.
Provocări legate de metalele rare
Andriès a menționat că compania lucrează pentru a dezvolta motoare electrice și magneți care nu depind de metalele rare, având în vedere restricțiile impuse de China asupra exporturilor. „Lanțurile de aprovizionare au fost transformate în arme”, a spus el, subliniind importanța găsirii de alternative la metalele rare.
Dezvoltarea motoarelor pentru avioane civile
Safran investește, de asemenea, masiv în dezvoltarea motoarelor pentru generația următoare de avioane civile. Companiile Airbus și Boeing analizează momentul potrivit pentru a începe dezvoltarea formală a unui nou avion de pasageri cu un singur culoar.
Safran este co-proprietar, împreună cu General Electric, al CFM International, care dezvoltă un motor de avion disruptiv de tip „open fan”. Andriès a afirmat că Safran explorează atât designul open fan, cât și cel ductat ortodox pentru a fi pregătit pentru orice scenariu.
În concluzie, cooperarea dintre Franța și Germania în dezvoltarea avionului de vânătoare Scaf se află într-un moment critic, iar rezolvarea rivalităților interne este esențială pentru succesul acestui proiect ambițios.
