Planurile pentru avioanele comerciale cu un singur pilot, abandonate
Propunerile pentru avioane comerciale care să funcționeze cu un singur pilot în cabină au fost suspendate după un raport al Agenției Europene pentru Siguranța Aviației (EASA), care sugerează că această practică ar putea face zborurile mai periculoase.
Rezultatele cercetării
Proiectul de cercetare, desfășurat pe parcursul a trei ani, a analizat operațiunile cu echipaj minim extins. Raportul a concluzionat că, în ciuda avansurilor tehnologice, nu există dovezi suficiente că zborul cu un singur pilot ar putea fi la fel de sigur ca zborul cu doi piloți, cum este cerut în prezent.
Reacții din industrie
Decizia a fost binevenită de grupurile de piloți, care s-au opus schimbărilor propuse. Deși companiile aeriene și producătorii nu au susținut public reducerea numărului de piloți, designul actual al cabinei și reglementările privind orele maxime de zbor necesită prezența a trei sau patru piloți pe zborurile lungi.
Problemele identificate
Raportul EASA a subliniat că, în cazul unui număr mai mic de piloți, „un nivel echivalent de siguranță” nu poate fi demonstrat suficient. Această concluzie se aplică chiar și în scenariile în care doi piloți sunt prezenți în cabină pentru decolare și aterizare, dar un copilot ar putea odihni în timpul zborului pe pilot automat.
Tehnologii viitoare
Raportul a menționat necesitatea dezvoltării tehnologiei cockpitului și a cercetării suplimentare înainte de a explora fezabilitatea acestor concepte operaționale. Au fost evidențiate probleme precum monitorizarea incapacității piloților, oboseala și somnolența, precum și verificările reciproce efectuate de doi piloți care lucrează împreună.
Siguranța cabinei
Siguranța cabinei a fost o problemă dificil de rezolvat. Ușile întărite au fost introduse după atacurile teroriste din 11 septembrie 2001 pentru a preveni accesul neautorizat. Totuși, în accidentul aerian Germanwings din 2015, copilotul a folosit ușa închisă pentru a-l împiedica pe căpitan să intre în cabină.
Opinie din partea asociațiilor de piloți
Asociația Europeană a Cockpitului, care reprezintă sindicatele piloților din Europa, a declarat că raportul reprezintă un „verificator al realității” și l-a salutat ca o validare independentă a preocupărilor legate de siguranță. Aceasta a avertizat că producătorii de aeronave și companiile aeriene caută în continuare să implementeze zboruri cu un singur pilot.
Poziția Airbus
Producătorul de aeronave Airbus a declarat că „caută constant modalități de a îmbunătăți și avansa gama sa de produse pentru a spori siguranța, eficiența și performanța”. Reprezentanții săi au subliniat că, pentru viitorul apropiat, este esențial să existe un pilot uman bine odihnit și competent la comanda unui sistem robust și flexibil, inclusiv automatizare corespunzătoare.
Concluzie
Decizia de a suspenda planurile pentru avioanele comerciale cu un singur pilot subliniază importanța siguranței în aviație, în contextul avansurilor tehnologice, și evidențiază preocupările continue ale piloților cu privire la reducerea echipajului. Aceasta ar putea avea implicații semnificative pentru viitorul industriei aviatice.
