Încetarea serviciilor de trenuri nocturne
Serviciile de trenuri nocturne care leagă Paris, Berlin și Viena vor fi suspendate începând cu mijlocul lunii decembrie, din cauza retragerii finanțării de către guvernul francez, a anunțat operatorul feroviar național austriac ÖBB. Aceasta reprezintă o lovitură pentru călătoriile cu trenul pe rutele europene importante.
Motivul suspendării
ÖBB, cel mai mare furnizor de trenuri nocturne din Europa, a condus o inițiativă de revitalizare a acestui mod de transport, considerat o alternativă ecologică la zboruri. Totuși, lipsa de fonduri publice din Franța a dus la suspendarea serviciului înainte de sfârșitul anului. „Din cauza întreruperii subvențiilor guvernamentale în Franța începând cu 2026, suntem nevoiți să suspendăm conexiunile nocturne dintre Viena/Berlin și Paris, începând cu 14 decembrie 2025”, a declarat ÖBB într-un comunicat online.
Implicarea partenerilor internaționali
ÖBB a subliniat că „trenurile nocturne pot fi operate doar cu participarea partenerilor internaționali”, exprimând regretul față de retragerea Franței. Operatorul feroviar de stat austriac a anunțat că va menține serviciul său nocturn Nightjet de trei ori pe săptămână între Viena și Bruxelles, precum și pe rutele populare, cum ar fi Viena-Amsterdam și München-Roma. „Vom continua să investim în serviciul de trenuri nocturne, cu 24 de Nightjets moderne, oferind o capacitate și un confort mai mari pe rutele existente”, a mai adăugat ÖBB.
Decizia guvernului francez
Conform unui raport recent al cotidianului francez Le Monde, decizia de a suspenda serviciul nocturn între Paris și Viena, precum și între Paris și Berlin, a fost luată de Ministerul Transporturilor din Franța, care a decis să taie milioane în subvenții după ce a primit liniile directoare bugetare pentru 2026. Un manager al SNCF a declarat: „Statul, ca acționar, ne cere să fim profitabili, iar acest lucru poate fi realizat doar cu un efort considerabil.”
Reacții și proteste
Franța a fost afectată de instabilitate politică, demonstrații și greve masive din cauza planurilor nepopulare de reducere a bugetului pentru a diminua datoria publică. O petiție pentru salvarea serviciului, inițiată de grupul de presiune Oui au train de nuit, adresată CEO-ului SNCF, Jean-Pierre Farandou, și președintelui francez Emmanuel Macron, a adunat peste 43.000 de semnături. Activiștii au susținut că 66.000 de călători au folosit serviciul în 2024, în ciuda faptului că acesta circula doar de trei ori pe săptămână, acuzând SNCF că nu a promovat corespunzător Nightjets în marketingul și serviciul său pentru clienți.
Subvenții pentru transportul feroviar
Criticii subliniază, de asemenea, disproporția subvențiilor publice pentru călătoriile aeriene poluante din UE în comparație cu cele pentru trenuri, ceea ce crește costul relativ al călătoriilor feroviare. Vineri seara, demonstratorii s-au adunat la Gare de l’Est din Paris, punctul de plecare pentru trenurile către Berlin și Viena, pentru o „petrecere în pijama” în favoarea menținerii trenurilor nocturne pe aceste rute.
Concluzie
Suspendarea trenurilor nocturne dintre Paris, Berlin și Viena evidențiază provocările financiare cu care se confruntă transportul feroviar în Europa și impactul deciziilor guvernamentale asupra opțiunilor de mobilitate sustenabilă.
